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通風管道系統中安裝的軸流風機、電加熱器等設備，其電源線應采取防護絕緣措施。室外立管的固定拉索嚴禁拉在避雷針或避雷網上。風管穿越墻體或樓板時，不得安裝在墻內或樓板內，其距墻面距離宜不小于200mm，距樓板的距離宜不小于150mm。風管穿過需要封閉的防火防爆樓板或墻體時，應設壁厚不小于1.6mm的預埋管或防護套管，風管與防護套管之間應采用不燃且對人體無害的柔性材料封堵。
密閉穿墻短管作套管時，應符合下列規定：
（1）在套管與管道之間應用密封材料填充密實，并應在管口兩端進行密閉處理。填料長度應為管徑的3～5倍，且不得小于100mm；
（2）管道在套管內不得有接口；
（3）套管內徑應比管道外徑大30～40mm。
密閉穿墻短管應在朝向核爆沖擊波端，加裝防護抗力片?？沽ζ瞬捎煤穸却笥?mm的鋼板制作?？沽ζ险趯挾葢c所穿越的管線外徑相同；兩塊抗力片的槽口必須對插。當同一處有多根管線需作穿墻密閉處理時，可在密閉穿墻短管兩端各焊上一塊密閉翼環。兩塊密閉翼環均應與所在墻體的鋼筋焊牢，且不得露出墻面。
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風管翹角、扭曲及彎頭角度不準
這是由于板下料放樣不準確;風管兩兩平行，相對面的板料長度和寬度不相等;風管的四角處咬口寬度不相等;咬口縫設置部位不對，手工咬口縫用力大小不一樣;未采取相應的加固措施。這樣的情況會導致矩形風管相對平面不平行、兩端面不平行;折角不平直;對角線不相等;咬口不嚴。后的直接結果就是會使風管連接受力不均勻，安裝后的風管不平直，法蘭盤墊片不嚴密，系統漏風，造成空調負荷損失，并且縮短使用壽命。
花費較多的投資，設置大面積的高側窗，而又發揮不了應有的作用是得不償失的。這也就說：通常設置在廠房吊車軌面以上的高側窗，沒有必要設計為開啟窗，采用造價低廉的固定式采光帶即可。但是考慮到吊車檢修時操作人員的換氣需要，尚須每隔一定距離在該采光帶上設置一個換氣口。當然，在某種情況下，為節省投資起見，有時自然通風設計將高側窗作為排氣口考慮，此種情況下當然需做成開啟式窗。
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車間廠房降溫通風要怎么做？你是不是非常的困惑？不是成本高就是降溫的效果不高。采用負壓風機，這種降溫的方式就是在一面安裝負壓風機，但是這樣只能夠做到讓室內的空氣排出去，讓空氣流通，降溫的效果并不好。風管法蘭連接處的墊料，應選擇不透氣、不產塵、彈性好不易老化的材料，如閉孔海綿橡膠板、軟橡膠板等組成，墊料的厚度5～8mm，接頭處應加工成階梯形，嚴禁直接對接。
不應忽視冷加工廠房的通風換氣問題在廠房自然通風設計中，存在一個誤區，即一提到自然通風，就只是與熱車間有關的事情。因冷加工廠房內不散發余熱或僅散發很小的熱量，使當前按熱壓作用進行自然通風設計計算的工作，失去了依據。因而也就很少有人問津冷加工廠房的通風換氣問題。
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